La politique gouvernementale pour les transports en autocars
La réalisation et l’atteinte de cette ambition nationale se reposent sur plusieurs points. Ils n’abordent pas un seul côté. Mais, la responsabilité de chacun des acteurs qui sont présents et qui jouent un rôle important dans la mise en oeuvre d’un tel projet, est mise en évidence. Par conséquent, les analyses stipulent que « doubler le taux d’utilisation des autocars » signifie :
- accroître les ressources nationales qui sont destinées aux transports en autocars.
- Favoriser ce transport en commun, lui offrir un cadre législatif et administratif approprié et efficace, afin de lui permettre de bien se développer et de se prospérer.
- Accroître les investissements publics en leur faveur. Développer les infrastructures, concernant les stations et les arrêts.
- Parfaire les services pour la clientèle
- Collaboration des parties prenantes : gouvernement, entreprises privées et surtout voyageur.
Le système de guidage pour les transports en autocars de grand tourisme
La France est l’un des pays européens qui n’utilise pas encore le système de guidage. Par contre, dans les villes allemandes, comme Dresde, Leipiz ou Brême, c’est devenu monnaie courante. En fait, cette technique consiste à instaurer des panneaux de configuration le long des routes, essentiellement dans les provinces d’une grande monopole. À l’aide de ce dispositif, les conducteurs d’autocars de grand tourisme peuvent facilement s’orienter. Les panneaux diffèrent, suivant les instructions qu’ils donnent. Par exemple, il existe une couleur spécifique pour chaque infrastructure (hôtels, sites touristiques, équipements publics…). Mais, il y a aussi le système de brochure. Avec ce système de guidage, les chauffeurs et même les passagers peuvent avoir une idée de ce qu’ils peuvent voir le long du trajet. Ceci peut également les aider à ne pas se perdre pendant les excursions.
Les routes françaises ne sont pas encore équipées de ce système de guidage. Cependant, des études ont montré que l’utilisation d’un tel système ne présente pas un côté négatif. Alors, pourquoi ne pas adapter ce genre de système pour favoriser les transports en autocars.
Les transports en autocars dans le département de la Loire
Les transports en autocars dans la région de Loire sont assurés par le réseau « LILA ». C’est le conseil général du département de la Loire qui a mis en place ce réseau local de transports en commun. Ce réseau a pour but d’aider et de faciliter la vie de la population. Ainsi, la mobilité durable des habitants reste la priorité du département.
Pour la commune de Châteaubriant, 7 lignes régulières desservent toute la localité. Elles peuvent vous emmener à Nantes, St Nazaire, Laval ou Angers. Mais elle relie aussi Châteaubriant avec les autres communes alentours telles que : Abbaretz, Issé, Louisfert, La Meilleraye de Bretagne, Moisdon-la-Rivière, Nozay, Puceul, Saffré, St Vincent des landes, Soudan ou encore Trefieux. Pour ces différents trajets, le réseau LILA a mis en place un système de tarif unique. Le ticket du bus est alors à 2 euros quelque soit la destination.